MIG 630
Pickup currently unavailable
MIG 630 edustaa malliston uusinta sukupolvea, joka on suunniteltu uudella R ja TK01 malleista tutulla TCG-geometrialla:
Tämä All-mountain sähköpyörä on kuljettajille, jotka nauttivat pitkistä matkoista kaikentyyppisissä maastoissa. Kiitos SHIMANO E7000 -moottorin ja 630 Wh akun, jotka takaavat huippusuorituskyvyn, hallinnan ja ajettavuuden. MIG mallistosta tuttu puoli integroitu akku, 150 mm:n etujousto ja 140 mm:n takajousto.
TCG "THOK CONTROL GEOMETRY"
THOK:n MIG innovatiivista geometriaa edustavat pitkä yläputki, 66° keulakulma sekä suora istuinputki 74,7° kulmalla. Nämä varmistavat ajomukavuuden, pidon ja täydellisen hallinnan.
UUDEN SUKUPOLVEN RUNKO
Parempi rungon jäykkyys, parempi käsittely ja helpompi satulan korkeuden säätö.
MOOTTORI KIINNIKE
Kaltevan putken, moottorin tuen ja takaosan välisen optimoidun yhteyden ansiosta MIG 630 on erittäin jäykkä rungon keskeltä, mikä antaa sille erinomaisen käsiteltävyyden ja tekee siitä erittäin herkän kaikissa olosuhteissa.
MATALA PAINOPISTE ”LGC”
MIG-sarjan tunnusomainen LGC-tekniikka, joka asettaa 630 Wh:n akun alaputken alle, tämä luo erittäin matalan painopisteen, optimoi painon jakautumisen ja varmistaa vakauden ja erinomaisen ajettavuuden kohdatessa ja ylitettäessä jokaista estettä, sekä ylä- että alamäkeen.
SHIMANO EP7000
Shimano E7000 -moottori tunnetaan pehmeästä, luonnollisesta tehostaan ja. Kuljettaja nauttii avustuksesta, joka on täydellisesti sopusoinnussa poljintyylinsä kanssa. E7000 on myös kuuluisa akkua säästävästä kyvystään, joten SHIMANO E7000 yhdessä 630 Wh:n akun kanssa tekee MIG 630:lla ajamisesta pitkäaikaista iloa.
TPS “THOK PROGRESSIVE SYSTEM”
THOK:n MTB:lle suunniteltu takaprogressiivinen järjestelmä käyttää metristä takaiskua ja erityistä keinuvipua. Progressiivinen jousitus yhdessä ylisuurten ketjutukien kanssa takaavat jäykkyyden, paremman ajettavuuden ja täydellisen pidon kaikentyyppisissä maastoissa.
THOK LEVYKIINNITYS
Suorituskykyä ja jarrutehoa varten jarrusatula on asennettu suoraan runkoon (ilman adapteria).
MULLET PYÖRÄT
Etu- ja takapyörillä on eri halkaisijat, 29" ja 27,5". Yhdessä uuden TCG Plus -teknologian kanssa se mahdollistaa haastavien esteiden ylittämisen vaivattomasti ja tarjoaa optimaalisen pidon ja ajettavuuden kaikissa tilanteissa.
DESIGN BY DRUDI PERDORMANCE
Thok pyörät ovat Drudi performancen upeaa suunnittelua.
TEKNISET TIEDOT
Runko: 6061 T4 T6 alumiinirunko, koko vaihtoehdot: S - M - L - XL, taotut ja CNC koneistetut osat, hydroformioidut putket,
geometria 29"/27.5",
Moottori: SHIMANO STEPS E7000 - 60 Nm (250W)
Akku: Osittain integroitu akku 630wh
Näyttö ja tehonvaihdin: Cyclo SC-E7000 tietokone 1,39" näytöllä - SW-E7000 ergonominen ohjain (Eco, Trail, Boost e Power-Walk)
Keula: ROCK SHOX - 35 RC, Boost 150 mm , 15x110 mm, 35mm runko, 150mm joustomatka, ulkopuolinen paluu ja
puristusvaimennuksen säätö (hidas).
Takaiskunvaimennin: ROCK SHOX - DELUXE Select R Air, Thok customoitus, 210 x 55 mm, 140 mm joustomatka
Jarrut: SRAM - GUIDE T, 4 mäntäiset satulat, 200mm jarrulevyt
Takavaihtaja: SRAM - SX Eagle 12s
Vaihteisto: SRAM - SX Eagle trigger 12s
Takapakka: SRAM - SX Eagle 12s, 11-50
Ketju: SRAM - SX Eagle 12s
Kammet: FSA chainring 34 T
Vanteet: THOK Drift – etu 29"x30 mm (Koko S 27.5"x35 mm) & taka 27.5"x35 mm
Ohjainkannatin: THOK Force - 35mm kiinnike, 45 mm pitkä
Ohjaustanko: THOK Oversize 35 mm, nousu 20 mm
Tupit: THOK - Lukkotupit
Renkaat: MAXXIS - Assegai etu 29x2.6 (Koko S 27.5x2.6) & taka 27.5x2.6 3C / EXO+ / TR
Satulatolppa: THOK teleskooppi (125 mm koko S - 150 mm muut koot)
Satula: THOK Chromo
Polkimet: NW 482S Polyeteeni
Paino: 23,8 Kg (M koko ilman polkimia)
Thok Care ostettavissa 210,00 € lisähintaan
Thos Care sisältö +24kk takuuta (yhteensä 48kk)
+ THOKker paketti (vesipullo, pullon pidike, avaimenperä, monitoimityökalu, iskunvaimennin pumppu, juomakupin ja tarroja)
Kysy tarkempi sisältö ja ehdot myynnistämme!
MITEN VALITA OIKEA RUNKOKOKO (MIG 630) | ||||
S | M | L | XL | |
MIG 630 | 154 - 167cm | 168 - 177 cm | 178- 184 cm | 185cm tai yli |
Kokotaulukko on ainoastaan suositus. Koon valintaan vaikuttavat myös kuljettajan muut mittasuhteet. | ||||
A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) | 560 | 600 | 630 | 665 |
B - Reach (mm) | 413 | 432 | 456 | 483 |
C - Stack (mm) | 596 | 606 | 624 | 642 |
D - Seat Tube Length - center to Top (mm) | 400 | 435 | 470 | 520 |
E - ChainStay Length (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
F - Head Tube Angle | 66° | 66° | 66° | 66° |
G - Seat Tube Angle | 74,7° | 74,7° | 74,7° | 74,7° |
H - BB Drop (mm) | 13 | 13 | 13 | 13 |
I - Wheel Base (mm) | 1165 | 1189 | 1229 | 1255 |
K - Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 130 | 150 |
L - Fork Offset (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
M - Bottom Bracket Height (mm) | 350 | 350 | 350 | 350 |
Handlebar Width (mm) | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 |
Crank Length (mm) | 165 | 165 | 165 | 165 |
Dropper (mm) | 125 | 150 | 150 | 150 |
Fork height (mm) | 552 | 552 | 552 | 552 |
Standover (mm) | 810 | 810 | 810 | 810 |
Trail | 114,6 | 114,6 | 114,6 | 114,6 |